悉尼作为澳大利亚经济、金融、航运和旅游中心，毫无疑问占有最大的市场份额，但随着时间的推移，出行目的地逐渐多元化，自2011年至2016年6年间悉尼失去了近10%的市场份额。

墨尔本是占据第二大市场份额的城市，近几年占比表现一直处于37%左右，近2年旅客同比增幅均在20%以上。

值得一提的是布里斯班虽然市场份额不及10%，但其优越的地理位置（北缘阳光海岸， 南邻国际观光胜地黄金海岸市）及高速的经济发展，使得近2年到访旅客量大幅提升，2016年旅客同比增幅43%，超悉尼12个百分点。

四、中国旅客对澳市场经济贡献

澳大利亚旅游局公布数据显示：截止到2016年9月国际游客到澳大利亚消费了388亿美元，较上一年同期增长11％（增长40亿美元），其中中国、美国、韩国及日本是最大贡献者。

图片来源：澳大利亚旅游局网站，数据截止到2016年9月

截止到2016年9月，澳方发布的增长收入40亿美元中有14亿来自中国消费者的贡献，并且这一数字占据了澳方全部增长收入的35%，大于日韩美之和。

赴澳目的中度假和教育占国际旅客到澳大利亚旅游总消费60%以上，而中国消费者是这两方面的主要贡献者。其中在度假上中国消费者贡献32亿美元，同比增长31%；教育方面贡献41亿美元，同比增长26%。

五、中澳、中美市场发展对比

经历了2016“中美旅游年”后又迎来了2017“中澳旅游年”，同是作为远程出境游的澳、美两国，近几年中国到访这两国的旅客市场又有怎样的相似与不同之处呢？

对比中国赴美、中国赴澳5年间旅客增长数据来看，前三年（2012-2014年）中国赴美旅客市场增长经历了一个“抛物线”周期，最高点2013年9月同比增幅45%，旅客量9万人次；而中国赴澳旅客市场则呈现出线性下滑增长走势，同样2013年9月同比增幅却为13%，旅客量近6万人次。

自2015年开始中国赴美、中国赴澳市场旅客增长走势双双上扬，全年增速处于稳步上升趋势，当年赴美最高同比增幅为43%，旅客量达16万人次；赴澳最高同比增幅为34%，旅客量近9万人次。

2016年4月后这两大市场又出现同步增速放缓，增长走势持续下滑状态直到2017年2月底。这期间有两次赴澳市场旅客增速超过赴美市场，分别是2016年7（赴澳增幅30%，赴美增幅20%）月和2017年1月（赴澳增幅32%，赴美增幅29%）。

六、2017年上半年中澳市场的展望

目前为止澳大利亚是继美国之后我国第二大远程出境游市场，2017年中国民航赴澳旅客市场能否延续美国的热度，或是超越美国还有待观察。但是可以先来看一下当月（3月）和未来三个月赴澳预订量增长走势如何？

截止到3月1日数据统计显示：2017年三到六月整体预订量增速较去年同期上升3个百分点，且三、四月份的预订量是五、六月份预订量的2.3倍。

截止到3月19日数据统计显示：2017年未来三个月预订量仍处于平稳上升趋势，目前来看5月平均增幅相比而言最高达到了38%，远远超出2016年同期增速的14个百分点。

自三月下旬及未来三个月，赴澳目的地最受追捧的城市依旧是悉尼，预订量同比增幅超25%，占据赴澳预订量五成的市场份额。

占据第二大预订量市场份额的城市依然是墨尔本，其预订量同比增幅达25%，占比达35%。

布里斯班毗邻黄金海岸市，火热的海岛游需求也间接带动了布里斯班旅客量的逐年上涨，2017年三月下旬及未来三个月预订量同比增长51%。

珀斯近几年虽然旅客量基数小，但也处于高速增长阶段，2017年三月下旬及未来三个月预订量同比增长23%。

根据民航局公示，由于广州-阿德莱德往返客运航线自2016年12月起开通，故暂无同比数据，但2017年三月下旬及未来三个月预订量水平已接近珀斯，其市场潜力不可小觑。

开放了中澳天空，开幕了中澳旅游年，对中国民航来说无疑是一件喜事，但随着赴澳需求日渐升温，航线持续爆增，以此带来经济增长的同时相关行业还需加以思考未来的发展方向该如何规划。（原题《从民航数据看中国赴澳旅游市场前景》）