过去，一些邮轮公司将欧美邮轮翻新之后驶往中国市场，而皇家加勒比却是把重金打造的最新“智能邮轮”部署在中国，原因何在？皇家加勒比国际邮轮全球总裁兼首席执行官迈克·贝勒在上海母港首航庆典仪式上有一段意味深长的表白。他说：“海洋量子号是一艘来自未来的邮轮，她拥有诸多业界首创的设施和体验，是超越整个邮轮产业的。中国游客对于邮轮度假的期待日益增加，他们希望体验全球最好的邮轮和假期产品，海洋量子号的到来可以非常好地满足这一需求。”他强调：“海洋量子号来到中国，进一步扩大了我们在这个区域的市场份额和影响力。中国游轮市场潜力巨大，我们此次将旗下最新、最高科技的邮轮部署中国，将再度彰显和巩固我们亚洲市场上的领袖地位。”

业内普遍认为，全球邮轮业的未来在东方，而中国是邮轮巨头的必争之地，而上海也有望成全球第三大邮轮母港。

据统计，2014年，上海吴淞口国际邮轮港接靠邮轮216艘，出入境游客超过100万人次，分别占全国的46%和64%，其中母港邮轮艘次和接待游客人次分别约占全国的56%和70%，成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。预计2015年，上海全年接靠邮轮280余艘次，接待游客将超过150万人次，成为亚洲最大邮轮母港和全球第八大邮轮母港。在2017年港口二期扩建工程完工后，上海可以形成接待邮轮1000艘次和游客500万人次的靠泊服务能力，一跃成为排在迈阿密港和巴塞罗那港之后全球第三大邮轮母港。

据预测，在2035年前，中国每年的邮轮旅游人数将超过1000万人次，达到甚至超过美国市场规模，其中，每年从上海出发的邮轮旅游人数将超过500万人次。

根据欧美发展经验，为满足每年500万人搭乘邮轮，以上海为母港的邮轮数量预计达到500艘左右，每年带来约500亿元的邮轮旅游收入。海洋量子号在上海运营，体现出世界邮轮巨头正加快实施其中国战略，此举在提升中国邮轮旅游品质的同时，也极大提升了上海在国际邮轮业界的影响力。宝山区委书记汪泓也在海洋量子号上海母港首航庆典仪式上动情地表示，宝山经历着从码头到邮轮港再到邮轮城的历史巨变，接靠邮轮从2014年开港的60艘到今年的280艘到未来的500艘的历史性跨越，未来区港联动、融合发展，将进一步改塑宝山社会经济面貌，上海的明天会更加美好。