据路透社报道，达美航空总裁埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）7月9日表示，达美计划加强与韩国、墨西哥和巴西航企的伙伴关系。此外，就日本天马航空破产重组投资事宜，巴斯迪恩表示目前也已取得进展，不过他拒绝透露投资会谈具体细节。

达美航空的这一评论体现了其出对跨国合作和合资的浓厚兴趣，并希望借此使其航班服务更加精简和合理化。

巴斯蒂安提到，达美计划加强与长期合作伙伴大韩航空的关系。他说：“我们一直努力并有信心与韩国同行重新建立坚实的伙伴关系。”此前，达美航空收购美国西北航空，使其与大韩航空合作关系一度遭到削弱，因为西北航空拥有大量亚洲航线并与大韩航空竞争。事实上，达美航空也在积极在太平洋地区构建合作关系。

最近，就墨西哥航空联营事宜，达美航空向美国政府申请了反垄断豁免，这将有利于两家航企统筹安排往返美国和墨西哥的航班并制定票价。巴斯蒂安表示，达美航空目前占有墨西哥航空4.17%的股权。此外，达美航空还持有维珍大西洋航空49%的股权。达美也在寻求与巴西戈尔航空公司联营的反垄断豁免。

据称，在天马航空最大债权方无畏航空与ANA控股的飞机租赁谈判失败后，无畏航空便开始寻求其他合作伙伴，达美航空便位列其谈判范围之内。天马航空最大的优势在于其拥有东京羽田机场的起降时刻，而按规定美国各航企在该机场的着陆配位仅为4个。若成功注资天马航空，无疑会使达美从美国航企中脱颖而出，进而在亚洲市场获得更强的竞争力。