此外，实际使用过程中用户体验不佳，也可能阻碍分时租赁服务的普及。上述调查报告显示，中国消费者在使用分时租赁服务时，对服务体验的关注度远远高于汽车品牌本身，消费者最看重的前三大因素分别是还取车方便（29%）、价格及服务（27%）、安全及保险（26%），而关注汽车品牌的用户仅占5%。

需求端增长乏力的同时，平台运营也是困难重重。《2019年中国分时租赁行业研究报告》显示，分时租赁成本投入主要包括车辆购置、运营网点建设、车辆保险投入的固定成本，以及车辆折损、停车费用、技术开发维护费用、车辆管理费用、用户端营销费用等运营成本，而收入却几乎全部来自于车辆的租金。由于分时租赁本身的产品定位和用户运营策略，共享汽车的租赁价格几乎是网约车和出租车的一半，且订单又很大程度上受限于品牌规模，依照现有的商业模式，运营者很难达到收支平衡，并存续发展。

GoFun出行总裁兼首席运营官谭奕也曾在接受媒体采访时表示，共享汽车属重资产、高成本行业，前期需要极大的成本投入。另外，共享汽车平台与传统的互联网平台不同，不能靠急切融资、快速烧钱来实现局部模式的复制，规模化发展更需要因地制宜。（原题《即行Car2Go将退出中国，共享汽车竞争加剧》孙晓萌）