免税城创建国家4A级旅游景区，这一大胆的计划正在免税业发展如火如荼的海南省内加速推进中。

免税城创建国家4A级旅游景区，这一大胆的计划正在免税业发展如火如荼的海南省内加速推进中。旅游业之于海南经济、免税业之于海南旅游的重要地位已呼之欲出。4月13日，海南自贸区自贸区建设将满两周年。在这一关键节点，海南免税业也开启了新一轮的竞速赛，在去年宣布进军海南免税市场后，日前凯撒旅业还直接将总部迁至海南，同时，此前已高调将总部搬到海南中国旅游集团（以下简称“中旅集团”）在本周末还与海航集团进行战略合作签约，计划重点推出一系列大型免税购物活动，扩大海南市内免税店经营面积和经营品类。在业内看来，随着海南免税市场体量的逐步壮大，除了中旅和凯撒，对海南旅游市场虎视眈眈的旅游企业已越来越多，在海南自贸区迈入第三个年头时，这里将会成为国内旅游企业的下一个“兵家必争之地”。

新格局浮现

海南自贸区的角色确定以后，旅游、免税这两大版块在当地市场中的地位日益被强化。近两年，国内旅游企业争先恐后的入局海南旅游业和免税业，不少龙头企业甚至直接将自己的业务重心转移到了海南。

作为首个高调将总部直接迁至海南的大型旅游企业，中旅集团经过两年的布子，已将自己的免税网络深入渗透至海口、三亚、博鳌等多个海南旅游热点城市。据统计，截至去年底，中旅已累计在海南设立了18家控股企业，企业总资产600.7亿元，总营收176亿元。然而，面对愈发强势的各路劲敌，中旅集团并没有时间“稍事休息”。根据海南省政府官网披露的最新消息显示，4月11日，中旅集团与海航集团签约后，双方将“深耕海南旅游市场”，其中就涉及大型免税购物活动项目，包括启动“日月广场嗨购促销”活动、扩大日月广场市内免税店经营面积和经营品类，以及推动在三亚凤凰机场新增离岛免税店项目落地等。海南当地媒体报道称，下一步中旅集团还将配合海南省政府增设三亚市内及机场两家离岛免税店。

其实，一路追赶中旅集团，令其必须不断出招稳固自己地位的对手之一就是去年刚刚从“海航系”中撤出的凯撒旅游。去年11月，该公司宣布设立海南免税集团公司后，又将第二总部落在了海南，成立了海南凯撒集团。一时间，业界有关凯撒势与中旅集团在海南免税业上一较高低的猜测此起彼伏。彼时，凯撒旅游（现“凯撒旅业”）就发布公告表示，凯撒集团希望可以享受海南政策优势，实现旅游、食品、免税、旅游金融等各项业务的全面发展。而且，海南凯撒集团后续将在文创艺术品、旅游信息化、旅游跨境贸易与金融服务、旅游产业投资等方面与海南相关政府部门开展合作。此后，凯撒不断将业务重心向海南倾斜，上周该公司还宣布，拟将注册地址由陕西省宝鸡市变更为海南省三亚，同时进一步增资海南凯撒集团。

除了中旅和凯撒，众信相继在海南旅游和免税业两端加码，也让人不禁产生诸多遐想。今年2月底，众信与中旅集团旗下中免集团签署合作框架协议，共同开拓境内外旅游购物业务；不到一个月后，众信又与海南省旅游和文化广电体育厅签约，明确双方将在文旅融合创新、入境入岛旅游、产业投资基金、境内外宣传推广和目的地市场营销等领域进行全面合作。

切分免税消费蛋糕

“海南独有的离岛免税政策和海南旅游业在国内旅游目的地中的比较优势，确实让当地的免税业对旅游企业充满了‘诱惑力’。”北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云直言，虽然短时间内，凯撒背后深度“捆绑”的中出服，以及其他国内拥有免税牌照的企业很难整体赶超中旅集团，但巨大的海南免税蛋糕仍有广阔市场待挖掘。

数据显示，近几年，海南免税热度快速上升，去年海南全省离岛免税销售额136.1亿元，购物人数384万人次，同比分别增长35%和34%。近期受疫情影响海南免税购物热度虽有所下降，但随着免税店逐步复工复产，海南免税销售也出现了快速回温的情况。据统计，截至3月30日，海关监管海南离岛免税品销售185.70万件、销售金额12.83亿元、购物人数18.35万人次，主要业务指标均恢复至去年同期水平的八成左右。“不可否认，免税对于旅游企业来说，是一个十分优质的利润来源，中国游客巨大的消费品购买能力叠加免税业的不完全市场竞争状态，让各方都对于这一高回报的行业野心勃勃。”

吴丽云还提到，尤其是当前境外游恢复遥遥无期的阶段，一旦国内跨省旅游“解封”，海南势必将迎来大批集中释放的国内旅游需求。实际上，近期康辉旅游、亚太旅游协会等共同发布的《疫情过后游客出游意愿调查报告》也显示，在国内游率先恢复后，海南三亚将位居后疫情时代国内游客有意前往的目的地之首。

“其实，与众信相似，凯撒等其他旅游企业切入海南免税业，凭借的是自己在团队客源流量上的优势，而这类游客也正是海南市内免税店的主要受众群体。”吴丽云分析称，从目前的情况来看，中旅集团在海南市内免税店上的经营情况并不理想，已开业的市内免税店营业额贡献还不突出，而这可能会成为下一阶段“凯撒们”入局的重要突破口。

平衡市场温差

海南免税业羽翼渐丰，但当地市场长期存在的较大温差一直是旅游业界较为担心的问题。据悉，去年三亚国际免税城全年销售额110亿元，增长34%。北京商报记者以此估算，去年该免税城一家就占据了海南全省离岛免税销售额的约八成。

资深旅游专家王兴斌认为，除机场免税店外，海南已开业的免税店中，发展最好的三亚国际免税城起步早、营业面积大，而这也导致其一直占据着海南免税市场的较大份额，而且最主要的是，该免税店周边景区的客流量及游客购买力也都远超其他几家。

“客流量决定商品销量。”王兴斌表示，海口美兰机场背靠大型机场，客流量能够得到一定保证。但博鳌免税店所处的琼海市，会议型旅游占比较高，但免税店内奢侈品类商品数量较少，与游客消费需求存在错位情况。而日月广场店位于海口市内，客流量中海南省外消费者占比不高，想要将营业额占比进一步提升还需进一步开拓客源来源。

王兴斌建议，海南旅游部门应当根据景区热度及进出客流量适当调整免税店的商品种类及规模，对准顾客群体，避免资源的损耗，“提高免税店销量的关键是提升景区的吸引力和包容性，往来游客总量提升了，销售额也就上去了”。王兴斌表示，未来当地在旅游产品、线路设计，以及相关设施的规划时，也应考虑如何与免税店进行更充分互动。

不过，吴丽云等多位专家直言，随着越来越多旅游企业、免税企业入场，凯撒、众信等旅游企业将为海南市内免税店带来更多流量，待这一板块市场热度整体升高后，海南免税业的收入构成也将会逐渐趋于平衡。

*本文来源：北京商报，作者：蒋梦惟，原标题：《海南自贸区两周年 免税业开启新一轮竞速赛》。