航空公司和大型OTA平台之间的冷战已经基本结束，航司不会轻易放弃大型OTA平台带来的用户数量。未来OTA应该考虑提升用户体验度。

　　去哪儿网与航空公司冰释前嫌了？6月14日，记者在去哪儿官网上看到，国航、东航、南航等航空公司已经在去哪儿网上恢复了官方的机票预订功能。这似乎预示着冷战超过半年的去哪儿与航空公司们终于握手言和。

　　记者搜索发现，国航、东航、南航三家航空公司都在去哪儿网站上恢复了“直营”的预订渠道，国航的旗舰店也已上架。而此前，这三家航空公司此前都曾表示过与去哪儿“断交”。

　　不过，海航的直营产品却仍未恢复。

　　去哪儿是否与航空公司达成了新的合作协议？对此，截至记者发稿前，去哪儿方面尚未给出回复。

　　去哪儿与航空公司们的纷争历时已超过半年。2015年12月31日，南航、海航、首都航空相继宣布与去哪儿网暂停合作，并关闭其在去哪儿网上的旗舰店。2016年1月4日晚间到1月5日晚间，东航、国航、重庆航空、天津航空、祥鹏航空和四川航空也先后宣布与去哪儿网“断交”。

　　而在今年3月份，航空公司的旗舰店为了整顿机票代理人的违规行为，国航在未恢复旗舰店的情况下，率先全线从去哪儿网上下线机票代理商产品，随后，多家航空公司纷纷跟进。

　　对此，广发证券投资顾问王宇麟分析认为，虽然航空公司与去哪儿当大型OTA（在线旅行社）平台的冷战已持续了长达半年。但从目前产品再次上架的情况来看，双方显然已经冰释前嫌。

　　“尽管之前对于机票代理的整顿闹得沸沸扬扬，但未来，大型OTA平台和航空公司都会是其中的受益者。”王宇麟分析，航空公司与机票代理之间的“大战”虽然使得机票代理的利润空间被压缩，但对于去哪儿等大型OTA平台来说，它们足以能承受住利润降低带来的压力。“而一些小型的机票代理却未必能承受，很有可能在这次整顿中消亡。”王宇麟认为，对于去哪儿等大型OTA平台来说，一大批小型竞争对手的退出也同样意味着利好。

　　“可以认为，航空公司和大型OTA平台之间的冷战已经基本结束了，航空公司不会轻易放弃大型OTA平台带来的用户数量。而未来，OTA平台更多考虑的应该是提升用户体验度。”王宇麟说。