6日下午，哎呀旅游了解到，南航已通知各分、子公司，从2015年6月1日起，将国内机票代理手续费从1%调整为0%。

南航的航空代理费调整后，按照惯例，国航东航南航等将很快跟进。也就是说，我国航空代理费全面进入0时代指日可待。

南航抢0佣金头炮，其他航企将迅速跟进

这份显示为南航通知的文件中称，为了适应市场变化，自2015年6月1日起，中国境内（不含香港、澳门、台湾地区），南航客运销售代理人的代理手续费将从原来的1%调整为0%。

按照国内航空业以往的惯例，四大航中有一家率先调整代理费，其他家会默契地不日跟进。也就是说，人们谈论已久的代理费0时代，将很快到来。

回顾：4个月前，也是南航首先让代理费降到1%

如果向前回顾，可以说，航空代理费从3%到2%，再从2%到1%，最终到0佣金，四大航可谓是在短时间内紧锣密鼓，步步为营。

2014年6月，国航打响第一枪，宣布将国内机票的销售代理费从沿用了6年的3%，下调至2%，次月生效。7月，南航、海航、东航一并跟进，代理费全面进入“2时代”。

2015年1月7日，则是南航将其国内客票代理费从2%降低为1%，当时哎呀旅游发表报道《南航代理费降至1%, 距零佣金仅一步之遥》。

不过由于机票代理费走向零佣金，已经是行业共识，因此行业人士对一些列通知的反应相对平静。

评论：0代理费时代，比预期来的早一些

针对必将到来的代理费0时代，环球旅讯CEO李超在今年4月30日发表评论，预测旺季到来时佣金将进一步下调：

“未来国资委对三大航的要求就是提高直销比例，至于如何完成，那就是八仙过海，各显神通了。

但可以预期的是，今年旺季到来之前，国内和国际机票的佣金率将继续下调，航空公司对票价体系的控制将更加严格，未来一年将是传统代理商和B2B平台的生存门槛，OTA平台的低价机票横行和价格战能否得到有效控制还要看航空公司这波调整的力度和市场总体的走势。”

对于6日南航打响的0代理费第一枪，李超表示，“比预言来得还要快”。

影响：票代两极分化加大，OTA或受影响

环球旅讯评论员宁江云表示，机票佣金一路降低直至零，将让大代理强者恒强，小代理逐步退出市场：

“更具票价优势的大型代理，会通过传统B2B平台，或去哪儿等新兴平台，将低票价扩散开来。而中小代理人通过航司获取的代理费，会低于大型代理人投放出来的服务费，中小代理人实在没必要还通过自身政策出票，转而通过大型代理人出票就行。

于是大的更大，中小的不见了，最终两极分化加大。”

宁江云还分析了中小票代退出市场对于去哪儿的影响：

“去哪儿最赚钱的就是机票部门，而机票赚的是代理人点击费。当零佣金时代到来，大量中小代理退出市场，只留下几家大的做，投放点击费的用户大量减少，这对去哪儿收入会有显著影响。”