10月30日晚间，伴随着中国国航发布2018年三季报，标志着三大国有航空公司三季报出齐。公告来看，南方航空、中国国航营收突破了千亿元大关，但净利润出现了近3年来的首次同比下降。其中人民币汇兑损失是影响航企利润的重要原因。

从营收来看，三大航企保持了增长的良好势头。南航、国航首次在三季报就实现了营收破千亿元，相当于迈上了一个新的台阶。其中南航营收达到1088.89亿元，国航的营收为1028.8亿元，分别同比增长了12.9%和13.27%。东航营收达到878.78亿元。

但净利润方面几大国有航企纷纷出现了同比下降的现象。南航和国航前三季度的净利润分别为41.75亿元和69.37亿元，分别同比下降了40.78%和16.2%。基本每股收益分别为0.4元和0.51元。东方航空前三季度净利润也同比下降逾4成，达到44.9亿元。

值得一提的是，东方航空的净利润超过了南航，成为国航之后的净利润第二高的航企。

南航和国航等航企今年前三季度的财务费用纷纷大幅增长。其中，南航透露，今年前三季度财务费用增长逾400%，主要因为本期美元兑人民币升值，2018 年1-9月发生汇兑损失人民币20.08亿元，上年同期实现汇兑收益人民币12.48亿元。中国国航公告显示其今年前三季度的财务费用同比大幅增长了67.17倍。东航的前三季度公司汇兑损失21.57亿元。

其他航空公司交出的三季度成绩单中，海航控股净利润也同比大幅下降了73.57%，达到7.29亿元，营收同比增长15.88%，达到523.55亿元。

与之形成对比的是，吉祥航空、春秋航空等航企均实现了营收与净利润双增长的现象。其中春秋航空实现了净利润14.12亿元，同比增长18.89%。

有行业人士表示，航企增收不增利应与大环境有关。今年以来，人民币汇率变动、国际油价连续多次上涨，都给燃油大户航空公司带来了比较大的成本压力。各个航空公司纷纷采用提高座公里收益、控制成本等方式共同应对油价上行的压力。不过民航业整体处于景气度提升的态势，因此看好2019年克服了油价上涨等不利因素后的业绩释放效应。