房车旅行这一在国外流行多年的旅行方式，近几年开始在国内盛行，这种看似新型的旅行方式，其实已进入中国近20年了。1999年，国内首家从事房车租赁的企业成立，中国房车产业开始进入市场。而房车的真正发展是在2016年,国家相继出台了一系列促进房车旅游发展的政策,加快了房车在中国市场的扩张。 2016-2017年短短两年，我国房车保有量就跃升至69432辆，两年增长了42.9％,有望跻身世界第四大房车旅游市场。

需求大市场小，房车行业如何破冰？

中国是一个喜欢自驾游的国家。中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会监测数据显示，2017年中国自驾游人数占国内出游总人数的62%。从近五年的自驾车出游人数统计情况来看，自驾出游人数持续增长，出游人数占国内旅游人数比例稳定在半数以上，而选择房车出游的人数微乎其微。在房车市场逐渐良好的情况下消费者为何对房车旅行犹豫不决呢？

带着这个问题，我们采访了房车行业资深从业者兰春红和他的创业团队。

兰春红之前从事投资工作，工作有涉及房车市场开发的项目。由于当时房车市场刚起步，进展并不顺利，但房车在他的心里已经埋下了种子，他仍然期待能摸索出一套适合中国国情的房车旅行。2018年，他与房车行业资深大咖彭山、互联网行业连续创业者韩义一起，带着一份成熟的房车旅行全套解决提案，共同创立了向星旅行。

快速铺建智能微营地网络体系

根据行业数据统计，美国有将近3万个营地，大面积覆盖的营地网络为房车旅游奠定了良好的基础；而国内可使用的房车露营地数量不超过300个，因此国内房车市场要发展首先要解决营地配套问题。但如果按照传统方式去建设营地是一件投入非常大的事，那如何解决营地重资产的问题成为向星旅行进入房车旅游市场的首要大事。

向星旅行给出了它的解决方案：通过与当前已有成熟旅游配套设施的当地业主合作，快速组建低成本、可复制的微营地网络，从而解决房车接水接电、安全过夜的最基础、最核心的需求。彭山表示，至目前为止，向星旅行营地网络已覆盖京北地区、海南全岛，营地数量已经达到29个。在未来，向星旅行计划在更多的区域为房车用户提供营位入驻服务。

营地布局后，房车问题怎么解决？据悉，美国房车的保有量达到了惊人的数据，几乎每9个美国家庭中就会有1辆房车。但国内昂贵的购买价格、传统的配置布局让大多数消费者望而却步，那如何拉动房车消费市场成为急需解决的问题。

青年房车VanLife，为年轻群体提供可行路径

通过市场调查，向星旅行将房车旅行的目标客群聚焦在了年轻人：一群具有强烈好奇心，敢于尝试新鲜感并具有广泛传播性的人群。为了能够吸引年轻人的眼球，韩义认为，应该秉承“移动的民宿”的理念设计产品，将欧美Van文化引入国内，打造年轻人喜爱的“青年房车”：Van车型，从外观到内部，均从年轻人的角度、年轻人喜欢的风格进行改造，致力给年轻人提一个文艺舒适的空间。此外，为了让年轻人有能力体验房车旅行，他们主要以租赁模式对外提供服务。据笔者了解，房车租赁价格以年轻人能够承受的价格为准，最高价格也在千元以下。

房车行业要以“互联网思维”打入年轻人市场，只完成“智能营地建设”和“青年房车产品”工作还远远不够。为匹配房车租赁与营地预定服务，向星旅行打通线上线下，实现一体化运营：开发线上平台，让用户通过手机即可轻松实现房车租赁、营位预定、主题线路推荐等预定服务，为用户带来便捷、安全、自由的房车旅行体验，以此打造中国VanLife房车自驾游新模式。

打造一站式房车旅行综合服务平台

未来向星旅行将打通房车旅行上下游，让房车旅行真正流行。创始人兰春红表示，将与行业上游房车制造商、同业房车租赁商、下游营地开发商一起努力，共同开拓房车旅行市场，将房车旅行打造成为一个除组团游、自由行、自驾游等三大传统旅行方式之外的旅游出行新选择，让更多年轻人通过向星房车旅行，体验Vanlife的自由旅行。

目前，向星旅行已经进行了天使轮融资，投资人为中顺易资本、人民网文化产业基金。

房车虽为舶来品，但仍然是一片可开拓的蓝海。这里也将会有更多的分支领域可以开发，想要房车旅游大众化，必须因地制宜，为消费者提供更个性化、更贴切的服务。