地缘政治紧张和中美贸易战正影响着全球经济局势，但旅游零售消费者的需求似乎并未受到影响，且还有进一步加强的趋势。

国际免税联盟（Tax Free World Association）总裁 Erik Juul-Mortensen 在近期的 TFWA 世界展览会议上指出，2017年，全球旅游零售渠道销售额同比增长9.5%至693亿美元，2018年第一季度，旅游零售销售额同比增长10.7%至198亿美元。

各个地区的旅游零售虽然都实现了增长，但是增幅之间差距明显。按地区看：

法国美妆巨头欧莱雅集团（L’Oréal）旅游零售总经理 Vincent Boinay 指出，较往年，2017年的旅游零售业务在各地区的差异更明显，“亚洲地区以两位数强劲增长。欧洲表现平平。美洲，尤其是南美，则受到了货币贬值、市场困难和政治因素的不利影响。”

欧莱雅美洲旅游零售总经理 Yannick Raynaud 表示，美洲市场所处局势略微复杂。“我们2017财年表现优异，2018财年开端良好，但现在75%的人正经历经济危机。整体上，美洲的游客数量明显下滑，游客的平均消费也在以两位数下滑。市场很艰难，但这也只是一时的。”

Yannick Raynaud 认为，美洲旅游零售业务的突破口是美国游客。“美洲入境游客中，三分之一是美国人，但他们中只有2%的人会在免税店消费。”

Juul-Mortensen 预计，城镇化在全球范围内的进一步加强会刺激旅游零售销售额持续增长。“到2030年，全球的超大城市会从当前的33个增长至43个。超大城市聚集的财富会推动旅游零售增长，到2040年，全球游客人数会从当前的78亿增长至213亿人次。”

中国大陆游客成主要推动力

中国大陆消费者的崛起对旅游零售市场产生有重大影响。2017年，共计1.2亿中国大陆游客人次出境旅游，其中一半前往港澳地区，其他热门目的地主要是泰国和日本。

Erik Juul-Mortensen 指出，旅游零售渠道销售额的增长，主要归功于千禧一代及中国大陆游客人数的增长。到2020年，中国大陆将有2亿的出境游客，达2015年的1.6倍，到 2030年，预计将有3亿中国大陆游客人次出境旅游，且自由行人数将显著增加。

欧莱雅亚太旅游零售总经理 Emmanuel Goulin 指出，在中国大陆游客的助推下，亚太地区销售额“强劲”增长。

法国美妆巨头雅诗兰黛集团（Estée Lauder Cos. Inc） 国际业务总裁 Cedric Prouvé 表示，中国大陆游客推动集团旅游零售业务增长。“我们在全球120个城市设有实体门店，但线上能触及650个城市的消费者。这意味着有部分顾客仅在出门旅游，或者网购时购买我们的产品。目前，仅9%的中国人有护照，足见未来的潜力。”

日本美妆巨头资生堂集团（Shiseido）也是中国大陆消费群体日益壮大的受益者。过去两年间，在访日中国游客的推动下，资生堂集团日本市场销售额大幅回升。资生堂旅游零售部门市场营销和创新副总裁 Elisabeth Jouguelet 表示，访日中国大陆游客为日本美妆品牌贡献了30～70%的本土销售额。“相比不出门旅行的人，旅客在护肤品方面的年均支出要多33%。去的地方越远，在护肤品上花的钱越多。还有一点，旅游零售渠道是提高品牌知名度，向顾客传递信息的重要途径之一。”

中国消费者购物偏好

伴随更多的中国大陆游客出境旅行，消费者的人口结构也在不断改变。Ariel Gentzbourger 指出，消费行为改变的时间变量为5年。也就是说，同样是中国千禧一代，生于1985年之后的人的购物模式，与生于1990～1995年间的有极为不同。“前者与家人、孩子、祖辈共同出游，后者旅行以包括美食在内的体验为主。未来的旅行中，至少15%的支出会用在美食上。”

Ariel Gentzbourger 还指出，相较中国一线城市的游客，中国其它城市的游客的平均旅行支出要多10%。“以二线城市游客为例，每趟旅行的平均花费为2500美元——他们会提前准备好购物清单，还给朋友和家人带礼物。”

Stéphanie Metz-Thevenod 透露，尽管部分中国游客会购买500～700欧元的美妆套装。“但在成熟市场，大部分的销售额增长都与千禧一代的穷游及储蓄意识有关。”

伴随年轻一代储蓄意识的加强，乘坐廉价航空的游客人数也不断增长，欧莱雅欧洲中东非洲和印度旅游零售总经理 Gianguido Bianco 指出，欧洲一半的游客选择乘坐廉价航空，而过去五年间，廉价航空乘客数增长了55%。“相应的，游客支出随之减少，（欧洲）较其他地区更为明显。我们面临着吸引新顾客、提高渗透率的挑战。”

现实难题

对雅诗兰黛这样的美妆巨头而言，旅游零售渠道的关键战略之一是尽可能提供全面的品牌和商品，但品牌方、零售商和机场运营商之间还存在沟通不善的情况。Olivier Bottrie 表示：“旅游零售渠道想要获得长期的成功，关键在于机场合作方要知道，不能再一成不变地维持现状，必须解决结构性障碍以获得长久的成功，如现有的机场零售合同结构压低了品牌和零售商的利润率，导致没有足够的资金来提升顾客体验。”

Lagardère Travel Retail 董事会主席兼 CEO Dag Rasmussen 表示：旅游零售业务本身没有风险，有风险的是商业模式。“蛋糕在变大，但商业模式难以为继。”

旅游零售商业模式还面临着电商的冲击。Dufry CEO Julién Diaz Gonazélez 表示：“周遭的变化很快，我们有优势，但是否准备好迎接挑战？我对此持质疑态度。我们很清楚要做什么，但一无进展。我们也要让业主知道，这是一场合作，而非战争。”

Giovanni Sgariboldi 表示，旅游零售的挑战在于“良好的销售点、推荐产品的优质职业素养。没有高品质的服务，消费者会根据折扣购买商品。”

部分品牌已经加强与机场方面的合作。Javier Bach 表示：“可以看到，部分旅游零售运营商正在尝试以不同的方式接触顾客。我们正努力改变这一渠道的消费体验。”

Gonzalez Sebastiani 指出，虽然目前还不知道如何构建完整的旅游零售生态系统，但运营商能利用数据、与机场更紧密的合作，来更好的了解顾客及其需求，实现销售额增长。