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拖欠6815万!上海凤凰起诉OFO 共享单车行业要滋生多少乐视?

时间:2018-10-29 来源:行者旅游 TripMaster.CN 官网:http://www.tripmaster.cn

  上海凤凰一纸诉状将ofo小黄车告上公堂。

  贾跃亭让梦想窒息,共享单车行业让供应商窒息。

  准老赖

  这年头,不拖欠供应商几千万都不好意思说自己是做共享单车的,从已经倒闭的小鸣单车到ofo小黄车无一例外。

  不久前,上海凤凰一纸诉状将ofo小黄车告上公堂。

  公告显示,上海凤凰控股子公司上海凤凰自行车有限公司(以下简称“上海凤凰”)因与东峡大通(北京)管理咨询有限公司买卖合同纠纷,向北京市第一中级人民法院提起诉讼。

  通过查询企业信息得知,东峡大通(北京)管理咨询有限公司的实际运营方就是ofo小黄车,法人代表为戴威。

  据悉,2017年凤凰自行车与东峡大通签订了《自行车采购框架协议》后,凤凰自行车与东峡大通签订了多份采购合同。

  根据该协议规定,在未来的12个月内,凤凰自行车将为ofo打造不少于500万辆共享单车的采购计划。

  2018年5月5日,上海凤凰发布公告称,截至5月5日,其控股子公司上海凤凰自行车有限公司共向东峡大通及其关联公司提供各类自行车产品186.16万辆,实现销售收入6.37亿元。这意味着订单进度完成不及40%。

  上海凤凰认为,战略合作未及预期的主要原因是政府部门对共享单车的监管,及共享单车实际投放情况对共享单车的投放需求带来影响,东峡大通减少了实际采购数量。

  对此,上海凤凰方面请求法院判令东峡大通支付货款6815.11万元;赔偿逾期付款违约损失186.52万元;同时支付原告律师费、担保费等。

  目前,该案件尚未开庭审理,ofo小黄车方面也对此表示不予置评。

  苟延残喘

  ofo小黄车到底欠了多少钱?有网友笑称:“十天十夜都数不清。”

  事实的确如此,除拖欠上海凤凰6815.11万元之外,ofo拖欠的供应商尾款还包括,雷克斯7000万、富士达3亿元、科林7000万、飞鸽1亿元。

  此前,富士达相关人士曾向媒体公开表态,“截止目前,还了集团将近一半(尾款)。”

  值得一提的是,上海凤凰的诉讼是ofo小黄车首次被供应商起诉,在此之后相信会有更多的供应商通过法律途径来追回欠款。

  “拖欠供应商”、“并倒闭”、“被收购”,自2017年开始ofo小黄车从未逃离过舆论的漩涡。

  而“小黄车要倒闭了”的传闻几乎更是每个几天就会出现一个新的版本。

  无风不起浪,尽管ofo小黄车高层无数次站台表态称,“当下小黄车没有任何问题,而且会活到最后。”

  但事实上不会说谎,当下的小黄车已经黔驴技穷。

  近日,在职场软件“脉脉”中,有ofo小黄车员工爆料称,“小黄车总部开始裁员,比例或将超过50%。”

  而这一举措被解读为,ofo即将被收购,裁员是接盘方为了降低补贴成本。

  戴威曾经在动员大会上表态,ofo一定会保持独立,同时强调如果有不愿意战斗到最后的员工可以马上离开公司。

  最新消息,哈啰单车正在洽购ofo小黄车,预计以1:5到1:2.5的这股比例并购。

  或许,曾经不可一世的ofo小黄车已经步入了生命的最后时刻。

  行业通病

  “共享单车的寿命最多就是三年时间,而且运维成本太大了,维修老车和重新做一台差不多。”一位共享单车从业人士如此说道。

  2017年下半年开始,全国不断涌现共享单车坟场,越来越多的僵尸车散落在城市街头。

  数据显示,在2018年年底,北上广深一线城市的共享单车坟场将会超过20个。

  受共享单车热度不再和运营企业纷纷退出等影响,上半年我国自行车产量明显下滑。

  根据工信部消费品工业司数据,2018年前6个月,我国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车累计完成产量1941.5万辆,累计同比下降32.1%。

  数据显示,相关产业链上市公司业绩均明显下降,共享单车订单急剧下降是主要原因。

  需要注意的是,ofo小黄车拖欠供应商的行为早已不是个例,已经进化为行业通病。

  公开数据显示,已经倒闭的酷骑单车拖欠供应商2亿元、小鸣单车欠款5540万元、起死回生的小蓝单车拖欠2亿元……

  需要注意的是,拖欠供应商尾款只是一方面,另一方面共享单车企业还会拖欠用户押金,企业倒闭,用户无法退回押金已成常态。

  对此,有网友爆料称,“已经三四天了,之前在ofo交的押金还没有退回。”

  但所幸的是,当下的多事之秋或许用不了多久就会过去,未来市场格局不再是群雄乱战,很有可能与是一家独大或者是1或2位巨头分食大部分蛋糕。

  除此之外,在资本浪潮褪去后,共享单车行业将愈发规范,企业首要任务不再是规模的扩张,而是会规范管理。

  目前,摩拜单车、小蓝单车均已开始收取不正当停车费,而这就是规范管理的第一步。

  那么这样来看,共享单车行业已经为了滋生老赖的温床,有多少企业在未来会变成乐视?有多少企业法人会变成贾跃亭?目前不好判断。

  但可以预见的是,共享单车行业即将完成洗牌期,进入规范期。

 


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