17家旅行社联合公开声明表示，鉴于双方在“低价销售”问题上存在重大分歧，我们决定待达成新的共识后再行下一步合作。

　　今日众信、凯撒、中国国旅、华远旅游、凤凰旅游、海涛假期等17家主流供应商，联名宣布停止向途牛供货。一场壮观的线上、线下对垒，将会对参与者造成怎样的影响?

　　17家供应商联合公开声明

　　声明中供应商提出，鉴于双方在“低价销售”问题上存在重大分歧，已严重影响双方合作的基础，我们决定待达成新的共识后再行下一步合作。

　　同时，在旅行社同业群里，有一段更加直白的表述。

　　“致同行的一封信”

　　各位尊敬旅行社产品供应商，如果您愿意响应维护市场秩序的行动，请您按以下步骤操作，一、在同业群里表态支持产品下线活动;

　　二、进入媒体群对媒体群表态支持并参加产品下线活动;

　　三、在一周内将本公司在途牛网上所有产品下线并通报媒体!希望我们共同努力，维护市场良性发展，为消费者创造和谐健康的消费环境!

　　然而对于为何单单停止与途牛合作，不涉及其他OTA，各种细节及来龙去脉，并没有一家供应商站出发声。“分手”是暂时性还是永久性，双方是否仍可以洽谈，亦未有人表态。

　　什么仇什么怨

　　值得玩味的是，途牛的声明中句句针对众信，并没有提及其它16家供应商。或许潜台词是认为众信是这次危机事件的带头大哥。

　　同时途牛表示，经过沟通，名单中的旅行社，有些被迫上马，有的是今天早上才被通知，会写到名单上的。结果，一些没有答应的供应商，还是被写在了名单中。

　　一个众所周知的事情，众信是途牛最大的供应商之一。在众信的招股书中也显示，途牛2013年上半年为众信旅游第三大客户，销售金额为3262.89万元，占比为2.68%。

　　不过，业内公认的观点是，近一段时间众信已经减少了对途牛供货，途牛也试图接入更多的供应商，以及直采。

　　众信正在通过各种方式力推股价，途牛也仍在扩展期，大家开门做生意，讲究和气生财，能如此当众翻脸，最可能的是利益没有达成一致。

　　看看众信、途牛的最新动态。众信最近与悠哉的初步整合完成，悠哉露出“众信旅游 零售品牌”的标示。悠哉未来是“自营+平台”模式，重心在出境游，是不是与途牛神似?

　　而途牛则明确表示，2015年途牛的销售总额中将有超过30%来自直采。业内流出的消息是，在东南亚以及一些海岛资源上，途牛已经开始规模化的进行直采，并将触手渐渐伸向众信的核心地带——欧洲。

　　显然，急于降低采购成本、提高毛利率的途牛，与下决心发展线上C端平台的众信，在利益上产生了分歧。大家选择了“分手”，以便双方可以冷静一下。

　　对阵的结果会怎样?

　　从名单上来看，众信、凯撒、凤凰、华远欧洲四大供应商悉数到场，如果真可以统一战线，那么途牛在欧洲的线路会受到很大冲击。同时，欧洲是高客单价，且逐年火热。

　　对于众信来讲，失去了途牛这样一大分销渠道，接下来用什么方式弥补，那么刚刚被收编的悠哉或许会尝到甜头。

　　但事实上，双方交恶，互不往来在生意场上是有的。但以联盟的形式，联合抵制往往难成气候。比如，2013年的OTA联手抵制去哪儿网TTS事件，又比如如今酒店业正在酝酿联合与OTA一较高下。

　　问题的关键不在于带头大哥没有凝聚力，而是兄弟们支持了之后，损失掉的如何补偿?难道都去悠哉上卖?所以，这更像是谈判僵持期，一次双方“晒马”行为。

　　众信晒的是在线下供应商环节的凝聚力，以及推悠哉上台;途牛晒的是分销量的实力，以及能否逐个击破的战略思维。

　　我个人猜想的是，17个供应商联盟被攻破只是时间问题，接下来会是悠哉与途牛在C端的厮杀。可能出现的或许会是一系列促销、减免供应商佣金、压低欧美长线团费等行为。

　　而面对互联网公司，众信的公关、市场否是做好作战准备?

　　这一战，途牛如果不倒，那么其在旅游市场地位将不可同日而语。众信不倒，则悠哉上位，其公关、市场可以更上一层台阶。

　　途牛针对事件发表的声明：

　　途牛自2006年成立，践行“互联网+旅游”融合发展，凭借高效的IT系统与互联网理念，有效的提升了产业效率与客户体验，为客户提供了实惠的旅游服务，到目前为止已经服务约1000万客户出游，满意度95%。

　　在2014年，途牛通过品牌提升与区域拓展，取得了超过80%的高速增长，同时与旅游行业同仁深度融合、共同发展，合作伙伴超过6000家。

　　众信旅游不遵守契约精神、不顾客户体验，在没有任何沟通的情况下面单方面中止合作，影响了即将出游的客户体验。为了避免对客户体验带来进一步的伤害，途牛旅游网决定即日起下线众信旅游全部产品。