上周日，针对目前法国航空的员工罢工行为，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）明确表示，法国政府不会驰援法航，并且要求公司的管理层和工会尽快就工资事宜达成一致。

法荷航是欧洲最大的航空集团之一，仅次于汉莎航空。2004年，法国航空公司（Air France，简称法航）以8.33亿欧元（9.957亿美元）获取了荷兰皇家航空公司的89%的控制权，组成法荷航集团，成为全球收入最多的航空公司之一。而近年来，由于法航业绩表现不佳，法荷航集团多次出现亏损的情况。

“如果法航不想办法变得更有竞争力，与汉莎航空等其他航空公司保持同一水准，法航将会消失。”勒梅尔发出警告。

法国政府持有法荷航集团14.3%的股份，为单一最大股东，其次是达美航空以及中国东方航空各持有8.8%股份，员工持股3.9%。“我们是小股东，那些认为无论发生什么政府都会出手搭救法航并承担损失的想法是错的。”勒梅尔认为，法航的员工应该展示自己的责任心。

作为一家欧洲老牌航空公司，法荷航集团目前面临严峻的挑战，一方面是来自于欧洲本土廉价航空公司的压力，比如瑞安和易捷航空；另一方面，在远程航线上，法荷航也需要和中东航空公司贴身肉搏，加上国际油价上涨明显，因此，像法荷航这样的老牌公司不得不缩减开支，延缓涨薪周期以及提高生产效率。

在欧洲，大型航空公司或多或少都受到工会罢工的不利影响，比如英国航空、汉莎航空以及廉价航空公司瑞安航空都曾受到罢工的困扰，但是没有一家公司受影响的程度像法航一样。

从今年2月份开始，法荷航的员工开始了新一轮的罢工，他们要求集体涨薪。根据彭博社的报道，在罢工期间，法荷航被迫取消了1/5的航班，造成的直接经济损失达到3亿欧元（3.58亿美元）。

为了应对罢工，法荷航管理层提出的方案是未来4年内将员工薪水提高7%，但是这一方案在5月初的全体员工大会上被否认，工会要求必须在今年就涨薪5.1%，双方谈判陷入僵局，这也导致上任还不足两年的集团首席执行官让-马克·雅纳亚克（Jean-Marc Janaillac）下台，法荷航目前处于群龙无首的状态。

更让管理层寝食难安的是，在CEO宣布辞职当天，法荷航的股价暴跌14%，为2002亿来的最大跌幅，目前的股价为7.25欧元，较年初下跌了46%。法国政府此次的强硬表态意味着此次法航面临的罢工危机仍未解除。

和财政部长一样，法国交通运输部长伊丽莎白·伯尔内（Elisabeth Borne）也坚定地站在管理层这边，她认为法国航空的机长们对于工资的要求有些“过分”。“我很担心法国航空的未来。法航的员工必须明白我们所处的市场环境，以及面对的市场竞争。”伊丽莎白日前在接受电台采访时表示。

5月4日，法航的母公司法荷航集团发布第一季度财报，数据显示公司前三个月发生经营亏损1.18亿欧元，其中7500万是罢工直接导致。而如果拆开来看，法航一季度的亏损达到1.78亿欧元，同比增长121%，拖累了整个集团的表现，反观当初经营不善的荷兰皇家航空的经营利润达到6000万欧元，同比增长达到32%，成为法荷航集团的增长亮点。