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对以三亚凤凰国际机场和首都国际机场为起终点的机票余票情况查询发现，因供求关系调整的返程机票价格上涨严重。
2月21日是春节长假最后一天，铁路和航空部门均迎来了客流高峰，春节返程的火车票和机票均呈现一票难求的紧张状态。有报道指出，“三亚返京机票暴涨近10倍，返哈尔滨机票高达2万元”，还有网友调侃说“从三亚飞回北京，(票价)基本上可以飞全世界了”。 新京报记者以热门目的地三亚凤凰国际机场和首都国际机场为起终点，对多家航空公司余票情况进行查询发现，2月22日的机票基本售罄，23日到28日的国航、南航等经济舱机票均显示无票，仅剩余少量头等舱和公务舱，东航官网显示，25-27日的经济舱机票价格过万，而且需要中转，耗时在8-13个小时之间。 返程经济舱价格奇高 以三亚到北京为例，国航官网今天显示，22-25日，各舱位均无剩余机票，26-28日有少量头等舱余票，价格在10950-13920元之间（不含机场税，下同）。3月1日起，票价大幅降低，高端全价机票仅售2530元。
这种情况在南航也存在，南航官网显示，至2月27日除有少量公务舱外，经济舱均无余票。
东航官网显示，2月22、23日两天机票均无余票，2月24日中转航班有余票，但是经济舱与头等舱差价仅为380元。2月25日到27日，东航头等舱和直航经济舱均无票，部分中转航班有少量经济舱剩余机票，但价格除一趟航班价格为6540元外，其他价格均超过1万元，最高为12470元。
三亚到哈尔滨、天津、西安等地的票价也呈现较高的态势。值得注意的是，自3月1日起，这种高票价呈现断崖式下滑，回归到正常水平。
去程机票价格很便宜 同样距离的航程，反方向票价却只有上述票价的十分之一甚至二十分之一。 以北京至三亚为例，从国航官网我们可以查询到22日后返程高峰经济舱剩余机票最低票价仅为510元。
东航官网和APP显示，22-28日，经济舱价格普遍在1270元-2640元之间波动。
南航官网和APP显示，经济舱价格在510元-1370元之间。
专家：价格暴涨违法违规 去年12月17日，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，《通知》指出：5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。也就是说，每条航线每航季原价机票最大可以上调10%。 对于春节期间机票价格如此暴涨的情况，中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏认为，根据发改委和民航局的有关规定，航空公司这种根据供需关系如此大幅调整机票价格明显违规。 对此，航空法专家张起淮表示，因供求关系调整机票价格是合理的但应该有度，本次价格上涨幅度如此之大，是看似正常情况下，通过违规违法手段趁机宰客牟取暴利的行为，我国民航局有针对淡旺季、长短线、直航经停线路的价格浮动要求，但都要遵循《物价法》、《消费者权益保护法》的要求，像如此夸张的价格上涨是违法违规的，消协、物价管理、工商管理、航协等部门应出面予以协调，消费者也可通过法律手段维护自己的合法权益。 |
