曾经辉煌的国泰航空目前正面临较大经营压力，必须要尽快“动手术”，何杲此时上台虽然是情理之中，但更像是被派去“救火”。

　　下个月，业绩下滑的香港最大航企国泰航空将迎来新的首席执行官何杲(Rupert Hogg)，由于该公司处境颇为艰难，所以这一新掌门也被成为“救火队长”。业内普遍认为，在55岁的何杲上任之后，其当务之急是找出办法破解亏损问题，同时还要应对在亚洲不断扩张的中东航企以及诸多利用低廉机票抢走客户的新兴廉航，可谓内忧外患。

　　何杲将于5月接过朱国梁的职位，后者担任国泰CEO已有三年。公开资料显示，朱国梁从2014年3月起执掌国泰航空，他刚上任的时候，国泰航空再度被Skytrax评为“全球最佳航空公司”，但是之后排名出现下滑。不仅如此，国泰航空过去三年的股价下跌了将近30%。更令投资人不能接受的是，不久前该公司披露财报显示，去年净利出现八年来首次亏损。具体来看，2016年，国泰航空实现营收927.5亿港元，同比下滑9.4%。更值得注意的是，该公司去年亏损5.75亿港元，和2015年盈利60亿港元形成强烈的对比。

　　而此次临危受命的何杲，于1986年加盟国泰航空最大的股东香港太古集团。2008年，他被任命为国泰的货运负责人，之后负责国泰的销售与营销业务。在朱国梁于2014年被提升为国泰的CEO之后，何被任命为COO并加入国泰的董事会。

　　这一人事调整正值国泰实施一项为期三年的改组计划之际，该计划的目的是扭转公司的下滑趋势。此前，国泰航空曾称，改革的最大变化“将从最高层开始实施”，并且今年年中之前将裁撤部分关键职位。国泰航空拥有将近34000名员工，而该公司的目标是让其香港总部的员工成本降低30%。

　　而对于目前经营的困境，国泰航空自己分析认为，集团的核心航空业务在去年面对严峻的经营环境，业绩受到多种因素的不利影响，而与其他航空公司之间的竞争日趋激烈则是主因。“去年，多家航空公司大幅增加可运载量，往来中国内地及国际航点之间的直航航班增加，廉价航空公司带来的竞争加剧，而货运业务则遭遇运力过剩等难题”。另外，访港旅客人次减少以及港元升值等，也增加了国泰航空的运营压力。

　　以上种种“表态”都显示，曾经辉煌的国泰航空目前正面临较大经营压力，必须要尽快“动手术”，何杲此时上台虽然是情理之中，但更像是被派去“救火”，去“操刀”一次自上而下的改革。不过，民航分析师坦言：“只要国泰航空以香港为基地、并且无法解决公司内部的结构性问题，它就将继续处于困境当中。”该分析师建议，何杲履新后，应该加强国泰与中国国航的关系，尽管要做到这一点，可能意味着国泰要向国航出让更大的控制权，但如果不这样做，国泰的未来“将会非常艰难。”