阿联酋国家航空公司阿提哈德航空近日敦促欧盟委员会将“大胆、振奋人心和全球领先的改革举措”包含到全面改革欧洲航空运输业的“战略航空一揽子计划”中。

在向欧盟委员会提交的详细建议中，阿提哈德航空主张，相关政策应能有效促进竞争，增加消费者的选择，解决航空基础设施严重匮乏的问题，放宽针对非欧洲航企的市场准入和投资限制。

阿提哈德航空表示：“欧盟委员会为我们参与这一重要过程提供了机会，因为我们不仅开通了重要的欧洲航线，还对许多欧洲航企做出了投资。我们认为这使我们能够以独特的视角去审视欧洲当前的监管环境，同时还能认识改革需求，确保欧洲航空业的未来活力和竞争力。

“欧盟委员会提出的‘战略航空一揽子计划’，为欧洲落实大胆、振奋人心和全球领先的改革举措，提升欧洲航空业的效率，完善全球的航线衔接，最终强化欧洲的航空运输业提供了重要的‘机会窗口’。”

阿提哈德航空为欧洲航空业的发展提出九条原则：

1.在政策制定过程中将竞争和消费者放在首位

2.着眼全球，而不是本地

3.确保将衔接性放在欧盟航空和运输政策的中心位置

4.要支持而不是人为的约束业务模式创新

5.提高透明度、效率和法律确定性，以吸引外部投资

6.全面整体的注重安全

7.解决监管壁垒和基础设施的效率低下，全面实践“更好的监管”

8.鼓励航空运输业实施结构性改革

9.促进天空开放

为支持其提交的建议，阿提哈德航空还提交了牛津经济研究院、Edgeworth Economics和风险咨询集团（Risk Advisory Group）三家全球性咨询机构开展的专业研究报告：

牛津经济研究院研究了阿提哈德航空为欧洲经济带来的重大影响；研究结果表明，仅在2015年，阿提哈德航空的核心业务和资本支出就将为欧洲超过5.12万个就业岗位提供支持，并将为欧盟 GDP贡献33亿欧元。此份报告还指出，2015年阿提哈德航空通过完善航班衔接将为欧盟GDP贡献17亿欧元。

风险咨询集团分析了欧洲的国家航企在私有化前后享受的国家扶持。阿提哈德航空并没有质疑欧洲的制度，而是力图证明这样的制度会让新来者面临扭曲的竞争环境。

Edgeworth Economics分析了欧洲航空旅行业的竞争性和衔接性，以及阿提哈德航空的股权投资和代码共享合作伙伴关系在这两方面产生的影响；分析结果表明，在欧洲和阿提哈德航空服务的关键地区之间，航线数量和旅客需求均呈显著增长之势。

在谈及欧盟委员会对欧洲航空业进行的重新审议时，阿提哈德航空总裁兼首席执行官贺国健（James Hogan）先生表示：“当今的航空业是一个全球性，而非地方性的行业。正如美国实施极富远见的天空开放政策一样，通过采纳战略性和整体性的方法来制定航空政策，欧盟委员会不仅会为欧洲带来积极变革，还会让旅客和全球航空业从中受益。”

阿提哈德航空已对五家欧洲航企做出了股权投资——意大利航空（49%）、柏林航空（29%）、塞尔维亚航空（49%）、爱尔兰航空（4.99%）和阿提哈德区域航空品牌下的瑞士支线航企——达尔文航空（33%）。

除了能够提升这些航企的实力，为往返欧洲和在欧洲境内出行的旅客带来更多选择之外，阿提哈德航空的投资还为伙伴航企在欧洲境内的超过1.7万就业岗位提供着支持，而且更加密集的班次和更加完善的衔接，以及在当地的支出和投资等促进了欧洲经济的发展。

贺国健先生讲到：“欧盟委员会已经声明，希望能够实现欧洲的复兴，增加其经济动力，成为就业、增长和投资的中心。无论是对这一充满希望的议程，还是对国际贸易而言，航空运输都显得至关重要。

“阿提哈德航空承认欧洲内部的航空自由化所带来的显著增长，并敦促欧盟委员会放宽非欧洲航企进入欧盟成员国，以及对欧盟航企进行国际投资的限制，以便为全球航空运输业的改革充当催化剂。只有实施这样的自由化，欧盟委员会才能恪守自己的承诺：通过采纳相关政策，为投资、就业和经济增长树立信心，同时又能让国际投资成为新的资本来源。

“无论是在欧洲，还是在全球市场，‘战略航空一揽子计划’为欧洲航空业的新一轮改革开辟了道路。面临这样难得的机遇，欧盟委员会可以重新制定欧洲的复兴议程，推出大胆、振奋人心和全球领先的改革举措，增强行业竞争，推动经济发展，最终让消费者从中受益。”